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Examen théorique du brevet de parachutiste professionnel

Passer l'épreuve théorique de l'examen de parachutiste professionnel

Mise à jour le 22/11/2025 ｜ Publié le 22/11/2022

Formulaire de candidature à l'examen théorique de parachutiste professionnel

Références réglementaires

Arrêté du 25 avril 1962 relatif aux programmes et régime de l’examen pour l’obtention du brevet et de la licence de parachutiste professionnel

Modalités d'inscription pour réaliser l'examen théorique

Vous souhaitez vous inscrire à l'épreuve théorique de parachutiste professionnel ? Remplissez le formulaire interactif 86FormExa.

Organisation des épreuves

Une session d'examen théorique parachutiste professionnel est organisée par an.

En métropole, seul le centre d'examen de Paris est proposé aux candidats ; des centres peuvent être ouvert outre-mer en cas de candidature.

L’examen se déroule simultanément en métropole et outre-mer. En conséquence pour l’outre-mer, les horaires de l’examen sont ceux de Paris.
Pour toutes questions, adressez un courriel à Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser..

 

Déroulement des épreuves

Aucune formation théorique approuvée n'est requise. La préparation aux épreuves est laissée à la totale initiative des candidats.

Les épreuves théoriques sont :

  • Aérodynamique (durée de l'épreuve : 1 heure),
  • Technique de mise en oeuvre des parachutes - utilisation (durée de l'épreuve : 2 heures ; coefficient 2),
  • Météorologie (durée de l'épreuve : 1 heure),
  • Règlementation aérienne (durée de l'épreuve : 1 heure),
  • Construction des parachutes et équipements (durée de l'épreuve : 1 heure).

Chaque épreuve est composée de questions ouvertes et/ou de QCM (1 seule des propositions est exacte). Les épreuves théoriques sont notées de 0 à 20. Toute note inférieure à 5 à l'une des épreuves théoriques est éliminatoire.

Après délibération du jury, le candidat totalisant au moins 60 points est déclaré avoir satisfait à l'examen et reçoit une attestation de réussite valable 12 mois.

Redevance d'examen

Redevance pour les candidats redevables

Le paiement des redevances est effectué à chaque inscription.

La redevance d'examen est un forfait de 65€. Les candidats doivent payer la redevance d'examen par virement et joindre la preuve de leur paiement à leur dossier d'inscription.

Redevance pour les candidats exonérés

En application de l'article R. 611-4-VI du code de l'aviation civile, les demandeurs d'emploi sont exonérés de la redevance sous réserve de joindre au dossier d'inscription un « avis de situation » récent, imprimé depuis votre dossier internet France Travail.

En savoir plus...

Après l'examen théorique du para pro...

Vous avez passé l'examen théorique du para pro, n'attendez pas l'attestation de réussite adressée par la DGAC afin de demander votre carte de stagiaire afin de poursuivre votre cursus de formation,

vous devez passer votre visite médicale au plus vite et demander votre carte de stagiaire ; en savoir plus :

En savoir plus...

Conseils pour l'examen

PARACHUTISTE PROFESSIONNEL

Consignes relatives à la préparation de l'épreuve pratique en vol 

Références :

Arrêté du 03/12/1956 - relatif à la création d'un brevet et d'une licence de parachutiste professionnel et d'une qualification d'instructeur.

Arrêté du 25/04/1962 - relatif au programme et régime de l'examen pour l'obtention du brevet et de la licence de parachutiste professionnel.

Vous avez demandé à subir l'épreuve pratique en vol du brevet de parachutiste professionnel et le jury des examens du personnel navigant de la DGAC  a désginé un examinateur qui prendra contact avec vous afin de définir une date et un lieu.

Vous aurez soin de contrôler et de vous munir de tous les documents nécessaires, à présenter avant les épreuves et pour effectuer leur préparation :

- Carte de parachutiste professionnel stagiaire.

- Certificat médical d’aptitude classe 1 délivré par un CEMPN .

- Carnets de sauts,

- Carte VAC de l'AD ou des AD où doivent se dérouler les épreuves.

- Cartes aéronautiques en cours au 1/1 000 000 et 1/500 000 et/ou 1/250 000.

- Eventuellement Autorisation préfectorale et N° de NOTAM.

et tous les documents à votre convenance pouvant vous aider pour la préparation et la réalisation des tests.

Télécharger le guide d'examen, cliquez ici

Il vous appartient de prévoir et de regrouper tous les moyens nécessaires à la réalisation des tests en vol, de les contrôler et de vous assurer de leur disponibilité pour toute la période prévue.

- L’autorisation des services compétents, Aviation Civile et exploitant commercial du site. 

- L’aéronef largueur avec l'autorisation individuelle de parachutage. 

- Le manuel de vol et le MAP de l’aéronef utilisé. 

- Une copie de la fiche (ou devis) de centrage et de pesée de l’aéronef largueur. 

- Un pilote professionnel titulaire de la DNC de l’exploitant de l’aéronef utilisé.

- Des TID testés en nombre suffisant (au moins 3 pour le largage et .3 pour le saut sur ZS inconnue).

- Un ensemble de saut pour la précision d’atterrissage (fortement conseillé pour le saut sur ZS inconnue).

- Des combinaisons adaptées pour l’épreuve de Vol Relatif et, éventuellement, un "gilet de plomb"

- Des panneaux de signalisation et de balisage pour le marquage des zones. 

- Manche à vent, flamme de tendance, anémomètre et éventuellement des artifices fumigènes. 

- Un Emetteur Récepteur VHF mobile avec plage de fréquences aéronautiques.

- Trois charges (Masse minimale 40kg/charge) avec leur(s) parachute(s) de charge.

- Des agrès d’arrimage (compatibles avec les charges et les points d’ancrage dans la soute de l’aéronef) .

- Deux harnais pour le largage. 

- La possibilité d'accès aux documents de rapport et de prévisions météorologiques quotidiens 

(Cartes TEMSI et des vents et températures en altitude, TAF et METAR de l'AD et des AD voisins). 

Cette liste étant donnée à titre indicatif elle n’est pas limitative.

Prévoyez au moins deux journées complètes avec un report d’une journée pour l’ensemble des tests. En ce qui concerne le largage il est souhaitable de le prévoir tôt le matin avant le début d’une activité aéronautique intense qui peut augmenter la durée de cette épreuve généralement onéreuse pour les candidats.

Les frais occasionnés par ces tests sont totalement à votre charge. Ils comprennent, outre le prix des sauts, heure(s) de vol et la location des différents matériels, le défraiement complet du déplacement de l’examinateur (transport, hébergement et restauration), ainsi que la location et/ou l’usure du matériel qu'il utilisera. 

 

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Actualités

  • Fichiers vidéo corrompus

    C'est frustrant quand un fichier GoPro est corrompu ! Heureusement, il existe plusieurs méthodes pour tenter de le réparer.

    Voici les principales options, de la plus simple à la plus technique :

    1. Utiliser la fonctionnalité SOS de la GoPro

    C'est souvent la solution la plus rapide et la plus efficace :

    • Éteignez votre GoPro.

    • Retirez la carte SD (et la batterie, selon le modèle).

    • Réinsérez la carte SD (et la batterie).

    • Rallumez la caméra.

    Si votre GoPro a détecté une corruption lors du dernier arrêt, elle affichera généralement un message comme « SOS », « RÉPARATION DE FICHIER », ou une icône de vélo/pansement.

    • Appuyez sur n'importe quel bouton (sauf si c'est un modèle Session qui le fait automatiquement) pour lancer la réparation.

    La caméra tentera de réécrire les fragments de code manquants pour rendre le fichier lisible.

    2. Utiliser VLC Media Player

    VLC possède des fonctions de réparation pour certains types de fichiers corrompus :

    1. Ouvrez VLC et allez dans Média > Convertir / Enregistrer.

    2. Ajoutez votre fichier GoPro MP4 corrompu.

    3. Cliquez sur Convertir.

    4. Dans la fenêtre de conversion, choisissez un Profil (par exemple, Video - H.264 + MP3 (MP4) si ce n'est pas déjà le cas, ou AVI) et définissez un fichier de destination.

    5. Cliquez sur Démarrer.

    Si cela ne fonctionne pas directement :

    • Allez dans Outils > Préférences (ou Lecteur multimédia VLC > Paramètres sur Mac).

    • Dans la section Entrée / Codecs, trouvez l'option "Fichier endommagé ou incomplet" et changez-la de Demander à Toujours réparer (ou Toujours corriger).

    • Cliquez sur Enregistrer et essayez d'ouvrir à nouveau le fichier converti.

    3. Utiliser des outils de réparation vidéo en ligne ou logiciels

    Si les méthodes ci-dessus échouent, il existe des outils spécialisés, souvent payants ou limités en version gratuite, mais efficaces pour les corruptions plus sérieuses :

    • Outils en ligne : Certains sites web proposent des services de réparation vidéo en ligne. Ils demandent souvent de télécharger le fichier corrompu et de fournir un fichier sain (une autre vidéo enregistrée avec la même GoPro, dans le même mode si possible) comme référence.

    • Logiciels spécialisés : Des programmes comme WONDERSHARE REPAIRIT, Remo Repair MOV/MP4, Disk Drill ou  (qui fait aussi de la récupération de fichiers), ou d'autres logiciels de réparation vidéo peuvent parfois récupérer le flux vidéo ou audio d'un fichier gravement endommagé.

    Conseils pour éviter la corruption future :

    • Utilisez une carte SD de marque réputée et rapide, recommandée par GoPro.

    • Formatez régulièrement la carte SD depuis la GoPro et non depuis votre ordinateur.

    • Ne retirez jamais la carte SD ou n'éteignez pas la caméra tant que le voyant d'activité clignote.

    • Assurez-vous que la batterie est suffisamment chargée avant de commencer un enregistrement.

  • Le saut en parachute, bien plus qu'une activité extrême

    Le saut en parachute est bien plus qu'une simple activité extrême, il offre une multitude d'intérêts, tant sur le plan physique que psychologique. C'est une expérience qui marque les esprits...

    Sensations uniques, adrénaline

    • Chute libre et adrénaline

      La principale motivation pour beaucoup est la montée d'adrénaline intense provoquée par la chute libre à environ 200 km/h. Cette décharge d'hormones procure une sensation d'euphorie et de vitalité incomparables.

    • Sensation de vol et de liberté

      Une fois le parachute ouvert, la descente sous voile devient plus calme et offre un sentiment de légèreté et de liberté absolue, avec une vue panoramique époustouflante sur le monde.

    • Expérience inoubliable

      C'est un souvenir gravé à jamais, une aventure hors du commun que l'on a plaisir à raconter et à revivre mentalement.

    Dépassement de soi, confiance renforcée

    • Vaincre ses Peurs

      Le parachutisme est l'un des meilleurs moyens de se confronter directement à la peur du vide et à l'inconnu. Réussir à faire ce pas génère un immense sentiment de dépassement de soi en sortant de ss zone de confort.

    • Confiance en soi boostée

      Le fait d'affronter et de surmonter une peur aussi profonde a des effets durables sur la confiance en soi et l'estime de soi. Vous vous prouvez que vous êtes capable de gérer des situations extrêmes et de relever des défis.

    • Gestion du stress

      L'expérience permet d'apprendre à maîtriser ses émotions et à gérer un niveau de stress très intense, une capacité qui peut ensuite se transférer dans la vie quotidienne.

    Bienfaits pour le mental et l'esprit

    • Lâcher prise

      Pendant le saut, l'esprit est libéré des soucis et des pensées parasites. Vous êtes forcé de vivre pleinement l'instant présent et une méditation en mouvement.

    • Hormones du bien-être

      En plus de l'adrénaline, le cerveau libère de la dopamine et des endorphines (les hormones du bonheur), ce qui améliore l'humeur et procure une sensation de plénitude et de satisfaction après l'atterrissage.

    • Relativiser les problèmes

      Après avoir sauté, les petits tracas du quotidien semblent souvent moins intimidants et plus faciles à gérer.

    En résumé, le saut en parachute est une quête d'intensité, de liberté et d'accomplissement personnel qui a des répercussions positives sur votre force mentale et votre manière d'aborder la vie.

    Avez-vous déjà pensé à sauter en parachute ou est-ce une idée qui vient de vous traverser l'esprit ?

  • Parachutisme et rémunération

    1) Les parachutistes titulaires du brevet et de la licence de parachutiste professionnel peuvent effectuer tous types de saut en parachute contre rémunération sauf l'encadrement et l'animation ; ils doivent cependant posséder la qualification de pilote de parachute biplace pour l'emport de passager ou la qualification d'instructeur pour enseigner au cours du saut en parachute ce qui inclut le transport en aéronef, le saut, la chute libre et le vol avec voilure.

    2) Les parachutistes peuvent, contre rémunération, enseigner, animer ou encadrer une activité physique ou sportive ou entrainer ses pratiquants, à titre d’occupation principale ou secondaire, de façon habituelle, saisonnière ou occasionnelle, si ils sont titulaires d’un diplôme d’Etat (BPJEPS,
    DEJEPS, DESJEPS, BEES) de parachutisme.

    Notez que :

    - un CQP est insuffisant,
    - une qualification fédérale (initiateur, moniteur fédéral...) est insuffisante.


    Les dispositions de l’article L.211-2 du code du sport permettent aux fédérations de créer des brevets d’encadrement fédéraux mais les activités des personnes non titulaires d’un diplôme d’Etat (BPJEPS, DEJEPS, DESJEPS, BEES) doivent obligatoirement être exercées à titre bénévole.

    Toute rémunération, sous quelque forme que ce soit est exclue

     3) Qui risque quoi à rémunérer un non-diplômé ?

    Les dispositions de l’article L.212-8 du code du sport sont parfaitement claires :« Est puni d’un an d’emprisonnement et de 15.000 euros d’amende le fait pour
    toute personne d’exercer contre rémunération l’une des fonctions de professeur, moniteur, éducateur, entraineur ou animateur d’une activité physique ou sportive sans posséder la qualification requise".

    4) Peut-on « défrayer » un non-diplômé d’Etat ?
    Un non-diplômé d’Etat ne peut être indemnisé que de ses frais réels dument démontrés par des notes de frais avec pièces justificatives. Toute rémunération est interdite. Tout avantage en nature, en espèces ou autre est assimilé à une rémunération déguisée, autrement dit à du travail dissimulé.


    Bien entendu, il faut exclure tous les systèmes destinés à contourner cette règle légale telle que l’animateur d’un saut qui disposerait d’un CQP vidéo, et qui prétendrait faire une animation gratuite mais être rémunéré pour filmer le saut.
    De même, le titulaire d’un CQP soufflerie ou d’un BPAPT ne peut pas non plus enseigner, animer ou encadrer du parachutisme contre rémunération.

    Source FFP-2023